Jeste li riješili probleme sa brtvama i ležajevima, ali još uvijek ne možete postići željenu brzinu rotacije? Molimo provjerite sljedeća tri kritična-ali lako previdjena-aspekta.
I. Dinamičko balansiranje i koaksijalnost: primarni izvori vibracija
Nedostatak dinamičkog balansiranja: Ako rotirajuće komponente nisu podvrgnute dinamičkom balansiranju, fluktuacije centrifugalne sile pri velikim brzinama će pokrenuti rezonanciju u cijelom sistemu stroja. Za aplikacije koje uključuju brzine veće od ili jednake 3000 o/min, obavezna je ocjena dinamičke ravnoteže G2,5 ili više.
Neusklađenost koaksijalnosti: Ako rotirajuća os zgloba nije koncentrična s glavnim vretenom glavne mašine, to stvara dodatne radijalne sile. Tokom ugradnje, bitno je osigurati da i čeono i radijalno odstupanje ostanu unutar tolerancije manjeg ili jednakog 0,05 mm.
Čvrsta direktna veza: U radnim okruženjima velikih{0}}brzina, prioritet treba dati fleksibilnim vezama (kao što su metalni mehovi ili fleksibilni prijelazi crijeva) kako bi se spriječile greške uzrokovane prisilnim poravnanjem.
II. Hlađenje i odvođenje toplote: ako se toplota ne može izbaciti, svi napori su uzaludni
Visoka brzina=Visoka toplina trenja. Ako se ova toplota ne može efikasno raspršiti:
Sa standardnim prirodnim-konvekcijskim rashladnim strukturama, unutrašnje temperature mogu lako premašiti 150 stepeni.
Poboljšana rješenja: Ugradite vodeni omotač za hlađenje ili koristite kanal za hlađenje -uljem koji cirkulira-.
Materijali frikcionih parova: Materijali odabrani za frikcioni par treba da imaju visoku toplotnu provodljivost-kao što je silicijum karbid (SiC) ili volfram karbid (WC).
III. Neispravan strukturalni odabir (najkritičnija konceptualna zamka)
| Strukturni tip | Primjenjiva brzina | Zaključak |
| Single-Face / Double-Face Unbalanced | Manji ili jednak 500 o/min | Pod visokim pritiskom, specifični pritisak se drastično povećava, što neizbežno dovodi do sagorevanja pri velikim brzinama. |
| Izbalansirana struktura brtve | Veći ili jednak 3000 o/min | Srednji pritisak ne utiče na specifični pritisak zaptivanja i posebno je dizajniran za rad pri velikim{0}}brzinama. |
Mnogi korisnici pokušavaju upravljati ne-nebalansiranim rotirajućim zglobovima pri velikim brzinama-što je poduhvat neizbježno osuđen na neuspjeh. Brzi rotacijski spojevi - moraju koristiti uravnoteženu strukturu; ovo predstavlja primarni princip pravilnog odabira proizvoda.
Ukratko
Nemogućnost rotacionog zgloba da radi pri velikim brzinama nikada se ne može pripisati jednom uzroku. Zaptivanje, ležajevi, dinamičko balansiranje, hlađenje i konstrukcijski dizajn-svaka slabost u jednom od ovih područja će ugroziti ukupne performanse jedinice. Ukoliko Vam je potrebno rješenje prilagođeno specifičnim uvjetima rada, pozivamo Vas da dostavite svoje tehničke parametre za stručnu tehničku konsultaciju.